Βρέμη, Αμβούργο, Βερολίνο 29 Ιουλίου / 2 Αυγούστου 2024
Αυτή την εβδομάδα σημειώθηκαν εμπρηστικές επιθέσεις σε υποδομές της Deutschen Bahn στη Βρέμη, το Αμβούργο και το Βερολίνο. Ελπίζουμε ότι οι διαταραχές που προκαλούνται από αυτές τις επιθέσεις θα προκαλέσουν αποτελεσματικές διακοπές στην καπιταλιστική ρουτίνα. Όπως καμία άλλη εταιρεία, η κρατική εταιρεία DB αποτελεί τη ραχοκοκαλιά και την ψυχή της γερμανικής οικονομίας και προμηθεύει το καύσιμο που την πυροδοτεί και τη διατηρεί σε λειτουργία. Καθημερινά, τα φορτία της DB μεταφέρουν τόνους πρώτων υλών που λεηλατήθηκαν από όλο τον κόσμο μέσω των σιδηροδρομικών γραμμών στα συνεργεία και τα εργοστάσια των μεγάλων βιομηχανιών στους τομείς του χάλυβα, της χημείας και της αυτοκινητοβιομηχανίας, προκειμένου να ικανοποιήσει την ακόρεστη πείνα της κοινωνίας για καταναλωτικά αγαθά και οικοδομικά υλικά. Ταυτόχρονα, βρισκόμαστε στη μέση μιας συνολικής διαδικασίας μετασχηματισμού, από την εποχή των ορυκτών καυσίμων σε έναν κόσμο υψηλής τεχνολογίας και ηλεκτρισμού, τον οποίο η ομοσπονδιακή κυβέρνηση μας πουλάει με τον παραπλανητικό όρο της ενεργειακής μετάβασης. Η εφοδιαστική της DBπαίζουν βασικό ρόλο σε αυτό. Επί του παρόντος, για παράδειγμα, αναπτύσσονται λύσεις μεταφοράς για μπαταρίες υδρογόνου ή λιθίου για να τροχοπεδήσουν την επέκταση μιας «πράσινης» οικονομίας στη Γερμανία και για να καταστήσουν την περιοχή ελκυστική για εταιρείες, ώστε να εγκατασταθούν και να επενδύσουν σε νέες τεχνολογίες. Η Tesla στο Grünheide είναι ίσως το πιο γνωστό και πιο αμφιλεγόμενο παράδειγμα αυτής της απατηλής τρέλας μέχρι σήμερα. Αυτό συνοδεύεται από τη δημιουργία και την επέκταση εξορυκτικών έργων και νέων οδών μεταφοράς για τη μεταφορά των πολυπόθητων και αμφιλεγόμενων πόρων όπως το κοβάλτιο, το λίθιο, το νικέλιο, ο χαλκός ή το πυρίτιο, που είναι απαραίτητα για τις υποτιθέμενες βιώσιμες τεχνολογίες, από τα ορυχεία στις μονάδες επεξεργασίας και εγκαταστάσεις παραγωγής. Ενώ οι πολιτικοί και η βιομηχανία ελπίζουν από όλο αυτό να κερδίσουν νέες αγορές πωλήσεων και προσοδοφόρες επιχειρήσει, αυτή η εξέλιξη σημαίνει ένα πράγμα πάνω από όλα για τη γη: την εξέλιξη της ολικής καταστροφής. Αλλά τώρα με μια πράσινη σφραγίδα και στο όνομα της προστασίας του κλίματος, και η DB βρίσκεται ακριβώς στην πρώτη γραμμή.
Αν σταματήσει ο σιδηρόδρομος, οι λεπτοερώς χρονομετρημένες διαδικασίες αυτού του συστήματος εκμετάλλευσης και καταστροφής διακόπτονται και επιβραδύνονται.
Όμως, η DB είναι πολύ περισσότερο από μια εταιρεία που μεταφέρει απλώς αγαθά και εργαζόμενους από το σιδηροδρομικό δίκτυο από το σημείο Α στο σημείο Β. Η DB είναι ένα κεντρικό συστατικό της στρατιωτικής υποδομής και χρησιμοποιείται από τις γερμανικές ένοπλες δυνάμεις και το ΝΑΤΟ για να μετακινήσει στρατεύματα. Μαζί με τους αυτοκινητόδρομους, είναι η βάση για τη μετακίνηση οπλισμού όπως τανκ και βαρύς στρατιωτικός εξοπλισμός σε όλο τον κόσμο για τα ενεργά θέατρα του πολέμου.
Φέτος, η Γερμανία είναι το σημείο εκκίνησης για διάφορες ασκήσεις του ΝΑΤΟ. Αυτά περιλαμβάνουν κυρίως τη μετεγκατάσταση δεκάδων χιλιάδων στρατιωτών του ΝΑΤΟ και τον στρατιωτικό τους εξοπλισμό στην «ανατολική πλευρά». Το Bundeswehr οδηγεί αρκετές από αυτές τις στρατιωτικές ασκήσεις μεγάλης κλίμακας και η Γερμανία γίνεται έτσι ένας κόμβος για τη μετακίνηση στρατευμάτων και στρατιωτικού εξοπλισμού από τη Βόρεια Θάλασσα και τη Δυτική Ευρώπη στη Σκανδιναβία, τα κράτη της Βαλτικής ή τα Βαλκάνια. Με αυτές τις ασκήσεις, το ΝΑΤΟ και η Σουηδία θέλουν να παίξουν το σενάριο μιας ρωσικής επίθεσης και να δείξουν «μια σαφή επίδειξη της ενότητας, της δύναμης και της αποφασιστικότητάς μας να υπερασπιστούμε ο ένας τον άλλον» (Ανώτατος Διοικητής των Συμμαχικών Δυνάμεων στην Ευρώπη, Christopher Cavoli).
Το σιδηροδρομικό δίκτυο της DB είναι μέρος της στρατιωτικής υποδομής του NATO. Όταν δέχεται επίθεση η DB, δέχεται επίθεση η υποδομή του πολέμου και της παραγωγής όπλων.
Ωστόσο, η DB δεν είναι μόνο ένας πολεμικός παράγοντας σε αυτή τη χώρα: η DB αποκομίζει κέρδη από αποικιοκρατικά και οικοκτονικά έργα στον παγκόσμιο νότο. Το „DB Consulting & Engineering“ συμβούλεψε το Υπουργείο Τουρισμού του Μεξικού για το έργο „Tren Maya“ και ενεργεί ως φορέας σκιάς στο παρασκήνιο. Το Το „Tren Maya“ είναι ένα σιδηροδρομικό έργο μήκους 1.500 χιλιομέτρων με υποδομή αυτοκινητοδρόμων στο νοτιοανατολικό Μεξικό, το οποίο συνδέει διάφορα κράτη με την τουριστική κόλαση του Cancún και για τα οποία έχουν ήδη καθαριστεί πολλά εκτάρια ζούγκλας. Επιπλέον, πολλά cenotes, διασυνδεδεμένα σπήλαια με τεράστια αποθέματα γλυκού νερού, καταστρέφονται και κυριολεκτικά ανατινάχθηκαν για αυτό το κατασκευαστικό έργο. Αυτά δεν είναι μόνο σημαντικά για την παροχή νερού, αλλά έχουν επίσης μεγάλη πολιτιστική σημασία για τον τοπικό αυτόχθονο πληθυσμό. Το έργο προορίζεται να προσελκύσει παραθεριστές σε περιοχές που είχαν προηγουμένως λίγες τουριστικές συνδέσεις και λίγη εκμετάλλευση, και για να ανοίξει την περιοχή στον μαζικό τουρισμό και τις νέες επενδύσεις. Το „Tren Maya“ διοικείται επίσης από τον μεξικανικό στρατό και χρησιμεύει για να στρατιωτικοποιήσει περαιτέρω την περιοχή και τα νότια σύνορα.
Η DB συμμετέχει επίσης σε αποικιοκρατικά έργα στη Βραζιλία: στο νησί Cajual στα ανατολικά του Αμαζονίου, πρόκειται να κατασκευαστεί ένα τεράστιο λιμάνι εξαγωγών με ένα λιμάνι βαθέων υδάτων, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας ιδιωτικής σιδηροδρομικής γραμμής 520 χλμ. (EF-317 ). Μέσω αυτής θα μεταφέρονται οι πρώτες ύλες από το εσωτερικό της χώρας, όπως ο χαλκός, το σιδηρομετάλλευμα, η σόγια ή το υδρογόνο, στην ακτή του Ατλαντικού, ώστε να μπορούν να εξαχθούν πιο γρήγορα στον παγκόσμιο βορρά. Η „DB Eco Group“ εμπλέκεται στο έργο και το περιγράφει ως «βιώσιμο». Η μόνη βιώσιμη πτυχή είναι η περιβαλλοντική καταστροφή που προκαλείται από αυτό το έργο. Μέσω αυτού του έργου, η DB επωφελείται από την αποδάσωση του τροπικού δάσους του Αμαζονίου και την προκύπτουσα βίαιη μετατόπιση των ιθαγενών κοινοτήτων. Επιπλέον, το λιμάνι εξαγωγών απειλεί την τεράστια βιοποικιλότητα των παρακείμενων δασών μαγκρόβιων. Η προγραμματισμένη σιδηροδρομική γραμμή διασχίζει διάφορες αυτόχθονες κοινότητες, μερικοί από τους οποίους ζουν χωρίς επαφή. Η περιοχή Maranhão, μέσω της οποίας περνά η σιδηροδρομική γραμμή, είναι η περιοχή με το υψηλότερο ποσοστό βίας κατά των αυτόχθονων λαών και αυτό το κατασκευαστικό έργο θα εντείνει αυτή τη βία και την αρπαγή της γης.
Η Deutschen Bahn αποκομίζει κέρδη από την παγκόσμια καταστροφή του περιβάλλοντος και τα αποικιοκρατικά έργα. Αυτά τα αποικιοκρατικά έργα συνεπάγονται στρατιωτικοποίηση και αρπαγή γης, επομένως πόλεμο.
Ως εκ τούτου, η DB δεν είναι μόνο στρατιωτικός παράγοντας στην Ευρώπη, μεταφέροντας στρατεύματα, στρατιωτικούς εξοπλισμούς και όπλα κερδοσκοπώντας από τρέχοντες και μελλοντικούς πολέμους, αλλά είναι επίσης ένας παγκόσμιος παράγοντας στην καταστροφή του περιβάλλοντος και στην αποικιοκρατική εκμετάλλευση, την αρπαγή γης και την στρατιωτικοποίηση με τα έργα της στον Παγκόσμιο Νότο.
Σαμποτάζ στις στρατιωτικές και αποικιοκρατικές υποδομές του πλανήτη!
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΙΡΗΝΗ – ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΤΙΚΟ ΠΟΛΕΜΟ!
Χαιρετίσματα στην Γαλλία, στην Απροσδόκητη Επιτροπή και σε όλους τους σαμποτέρ που άναψαν την Ολυμπιακή φλόγα στα φρεάτια καλωδίων της SNCF και των παροχέων διαδικτύου.
Από τον Τύπο:
Σιδηροδρομικό χάος στο Βερολίνο: πυρκαγιά στον καλωδιακό άξωνα παραλύει την κυκλοφορία!
Μετά την πυρκαγιά καλωδίων σε σιδηροδρομική γραμμή στο Βερολίνο, η Deutschen Bahn αναμένει περιορισμούς στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών μέχρι την επόμενη εβδομάδα.
Οι τεχνικοί εμπειρογνώμονες από το σιδηρόδρομο εργάζονται για την αποκατάσταση της ζημιάς το συντομότερο δυνατό. «Επειδή επηρεάζονται πολλά καλώδια, οι εργασίες επισκευής θα συνεχιστούν το Σαββατοκύριακο», είπε η εταιρεία.
Κατά τη διάρκεια της νύχτας, ξέσπασε μια πυρκαγιά σε ένα σιδηροδρομικό φρεάτιο καλωδίων στο Βερολίνο. Ως αποτέλεσμα της πυρκαγιάς, δεν μπορούσαν να λειτουργήσουν διάφορα σήματα και διακόπτες μεταξύ του κεντρικού σταθμού του Βερολίνου και του Βερολίνου-Spanda και υπήρχαν περιορισμοί σε μεγάλες αποστάσεις, περιφερειακές και προαστιακές σιδηροδρομικές υπηρεσίες.
Η στάση στο Βερολίνο-Spandau έχει ακυρωθεί. Τα αποτελέσματα γίνονται αισθητά σε εθνικό επίπεδο, ειδικά με τη μορφή καθυστερήσεων, δήλωσε εκπρόσωπος όταν ρωτήθηκε.
Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, αποκλείστηκε τεχνική αιτία για τη φωτιά, όπως ανέφερε η σιδηροδρομική εταιρεία. Το S-Bahn, που λειτουργεί από την Deutsche Bahn, μίλησε για βανδαλισμό. Το κρατικό γραφείο ποινικής έρευνας του Βερολίνου έχει αναλάβει την έρευνα, ανακοίνωσε η αστυνομία.
Επηρεάζονται εκατοντάδες τρένα.
Σύμφωνα με την Deutschen Bahn, αρκετές εκατοντάδες τρένα μεγάλων αποστάσεων, περιφερειακών και προαστιακών αμαξοστοιχιών, καθώς και φορτηγά αμαξοστοιχίες έχουν καθυστερήσει σημαντικά ή ακρυώθηκαν από τότε που ξεκίνησε η διαταραχή χθες το βράδυ. Τα τρένα μεγάλων αποστάσεων εκτρέπονται μέσω του βόρειου εξωτερικού δακτυλίου στο Βερολίνο-Gesundbrunnen και στον κεντρικό σταθμό.
Η γραμμή S-Bahn S41/S42 μεταξύ Westend και Beusselstraße διακόπτεται. Σύμφωνα με τον σιδηρόδρομο, έχει τεθεί σε ισχύ μια υπηρεσία αντικατάστασης από τις 7 π.μ.
Η ομοσπονδιακή αστυνομία ενημερώθηκε για τη διαταραχή της λειτουργίας μεταξύ Jungfernheide και Beusselstraße περίπου στις 3 το πρωί. Οι ομοσπονδιακοί αστυνομικοί έψαξαν την πληγείσα περιοχή και ανακάλυψαν τη φωτιά στο φρέαρ καλωδίων κοντά στο Neues Ufer στο Βερολίνο-Charlottburg. Η πυροσβεστική έσβησε τη φωτιά.
TAG24
Σαμποτάζ ενάντια στον πόλεμο και την αποικιοκρατία – ακροαριστεροί αναλαμβάνουν την ευθύν για τν επίθεση στα τρένα στο Βερολίνο
Μετά από μια εμπρηστική επίθεση σε ένα φρέαρ καλωδίων, η σιδηροδρομική κυκλοφορία μέσα και γύρω από το Βερολίνο αναμένεται να διαταραχθεί σοβαρά μέχρι την επόμενη εβδομάδα. Η σιδηροδρομική εταιρεία μίλησε για βανδαλισμό, και όταν δημοσιεύθηκε μία ανάληψη ευθύνς, η κρατική ασφάλεια άρχισε έρευνα.
Μια ανάλψη ευθύνης δημοσιεύθηκε στην ακροαριστερή διαδικτυακή πλατφόρμα „Indymedia“ στην οποία αναφέρθηκε ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο της Deutschen Bahn είναι „μέρος της στρατιωτικής υποδομής του ΝΑΤΟ». Η εμπρηστική επίθεση προοριζόταν να «σαμποτάρει τον πόλεμο και την αποικιοκρατία». Η Deutschen Bahn εμπλέκεται επίσης στην «παγκόσμια καταστροφή του περιβάλλοντος».
«Εάν ο σιδηρόδρομος σταματήσει, οι λεπτομερώς χρονομετρημένες διαδικασίες αυτού του συστήματος εκμετάλλευσης και καταστροφής διακόπτονται και επιβραδύνονται», αναφέρει η ανάληψη ευθύνης.
Η επίθεση είναι μέρος μιας σειράς επιθέσεων στην οποία η σιδηροδρομική υποδομή στη Βρέμη και το Αμβούργο ήταν επίσης στόχος την περασμένη εβδομάδα. Οι συντάκτες της ανάληψης καλούν σε σαμποτάζ υποδομών παγκοσμίως και κάνουν αναφορά στις δράσεις σαμποτάζ στη Γαλλία στην αρχή των Ολυμπιακών Αγώνων.
Euronews
Πηγή: SWITCH OFF – The system of destruction
Μετάφραση: Ευλογημένη Η Φλόγα
