ΚΑΛΕΣΜΑ ΔΡΑΣΗΣ
11 – 17 Αυγούστου 2024
ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΔΡΑΣΗΣ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΤΗΣ ΒΟΡΕΙΑΣ ΒΟΘΝΙΑΣ ΣΤΟ SÁPMI
Γιατί να στοχεύσετε αυτό το θηρίο;
Πρόκειται για ένα κάλεσμα δράσης ενάντια σην γραμμή της Βόρειας Βοθνίας, ένας σιδηρόδρομος που μόλις αρχίζει να χτίζεται κατά μήκος των ακτών του, κατεχόμενου από την Σουηδία, Sápmi. Το έργο αυτό αποτελεί συνέχεια αρκετών εκατοντάδων ετών βίαιου αποικισμού των λαών και των εδάφων στο Sápmi. Οι εξορυκτικές βιομηχανίες ευημερούν για την αυξημένη ζήτηση πρώτων υλών μετά τη λεγόμενη «πράσινη μετάβαση». Αυτό τους κάνει να τονίζουν συνεχώς τη σημασία και τον επείγοντα χαρακτήρα της γραμμής του τρένου. Το ίδιο συμβαίνει και με το σουηδικό κράτος και την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ο σιδηρόδρομος θα χρησιμοποιηθεί τόσο για επιβατικά όσο και για εμπορικά τρένα. Αλλά οι πραγματικοί λόγοι πίσω από το έργο γίνονται αρκετά προφανείς κατά την ανάγνωση του καταλόγου των χρηματοδοτών, αλλά και διαβάζοντας τη δήλωση της υπεύθυνης του έργου της γραμμής της Βόρειας Βοθνίας, Elisabeth Sinclair, ότι «ενώ είναι σημαντική η επιβατική κίνηση μεταξύ των παράκτιων πόλεων, είναι τα εμπορεύματα που αποτελούν τη βάση της γραμμής North Bothnia».
Με τον ίδιο τρόπο, η Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών ανακοίνωσε με υπερηφάνεια ότι «κάθε μέρα, ποσότητες χάλυβα ισοδύναμες με έναν πύργο του Άιφελ αποστέλλεται από τη Βόρεια Σουηδία στην Ευρώπη. Με τη γραμμή της Βόρειας Βοθνίας, θα μπορέσουμε να μεταφέρουμε περισσότερα». «Μήνυμα ελήφθη», λοιπόν, όπως είπε ο Tomas Eneroth, ο Σουηδός υπουργός υποδομών: «Η γραμμή της Βόρειας Βοθνίας είναι μία από τις σημαντικότερες επενδύσεις της χώρας».
Αυτό το τελευταίο απόσπασμα δεν προκαλεί έκπληξη καθόλου, αφού η LKAB, η SSAB, η Boliden και η SVEASKOG έχουν γράψει από κοινού μια επιστολή προς τη Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών και την κυβέρνηση στην οποία οι εταιρείες υπογραμμίζουν ότι «η δημιουργία της συνεχιζόμενης χωρητικότητας και της κατασκευής ενός σύγχρονου παράκτιου σιδηρόδρομου είναι επείγουσα για τις δραστηριότητές τους».
Με αυτά τα παραδείγματα, μπορούμε να δούμε καθαρά ότι η γραμμή της Βόρειας Βοθνίας είναι ένα ουσιαστικό και επειγόντως απαραίτητο συστατικό για την επιταχυνόμενη εξαγωγή που το σουηδικό κράτος και οι μεγάλες εταιρείες προσπαθούν να εφαρμόσουν στο βορρά για χάρη του «πράσινου» καπιταλισμού. Αυτός ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας θα μπορούσε να προσφέρει μια σύνδεση που λείπει από την αποικιακή υποδομή στο βορρά και συνεπώς να αυξήσει δραστικά την ικανότητα μεταφοράς όλο και μεγαλύτερων ποσοτήτων υλικών και αγαθών με ταχύτερο ρυθμό προς την ηπειρωτική/δυτική Ευρώπη.
Μέχρι τώρα, η διαδικασία κατασκευής ήταν αργή και σταμάτησε αρκετές φορές, μεταξύ άλλων, επειδή υπήρξαν δυσκολίες για την πλήρη χρηματοδότησή της. Αλλά αν εφαρμοστεί, η γραμμή της Βόρειας Βοθνίας θα μπορούσε να είναι ένας σημαντικός διευκολυντής για το κύμα της πράσινης αποικιοκρατίας που συμβαίνει στο Sápmi και σε όλο τον κόσμο. Ως εκ τούτου, κάθε δράση που στοχεύει σε αυτό το σιδηρόδρομο είναι μια επίθεση σε ολόκληρο τον αποικιοκρατικό μηχανισμό του πράσινου ξεπλύματος.
Ανάλαβε δράση
Πιστεύουμε ότι υπάρχει η δυνατότητα να κερδίσουμε αυτόν τον αγώνα εάν διευρύνουμε τους τρόπους επίθεσης και τον διεθνοποιήσουμε. Δεν θέλουμε να καθορίσουμε τα μέσα ή τους στόχους σου.
Κάνε ό, τι αισθάνεται σύμφωνα με τον τρόπο δράσης σου. Έχετε την θέληση, εσύ και η ομάδα σου, να οργανώσετε καταλήψεις και μπλόκα; Υπάρχουν πολλά εταιρικά γραφεία! Μήπως αναρτήσεις πανό, τραπεζάκια με μπροσούρες και φωτογραφίες αλληλεγγύης για την επέκταση της εμβέλειας των προσπαθειών μας; Χαιρετίζουμε τη δημιουργικότητα και την εμπειρία σας και ελπίζουμε να δούμε πολλές διαφορετικές προσεγγίσεις σε όλα τα είδη πλατφορφμών.
Φυσικά, πρέπει επίσης να μιλήσουμε και για την επίθεση. Απλώς το να δρούμε για το θεαθήναι και το να θέτουμε απαιτήσεις στους ισχυρούς για να πάρουν «ηθικά» σωστές αποφάσεις μας αφήνει να εξαρτώμαστε από τα θεσμικά τους όργανα και τα κούφια λόγια τους. Βλέπουμε την μαζική κινητοποίηση με τον ίδιο τρόπο, όπου ένα παιχνίδι ποσότητας στοχεύει στο να μεταρρυθμίσει μόνο ένα μικρό κομμάτι του μηχανισμού. Η επίθεση προσφέρει περισσότερα: μια ποιοτική προσέγγιση που αναλαμβάνεται από μερικούς αφοσιωμένους ανθρώπους που είναι σε θέση να ταράξουν τα νερά. Σε καλούμε να καλλιεργήσεις αυτήν την ιδέα και να κοιτάξεις τους συνδέσμους που υπάρχουν παρακάτω στο κείμενο για περαιτέρω έμπνευση.
Στέλνουμε την ιδιαίτερη αλληλεγγύη και τη ζεστασιά μας προς τον συναρπαστικό αγώνα ενάντια στο Tren Maya – και όλοι όσοι αγωνίζονται ενάντια στην κυριαρχία και την αποικιοκρατία σε όλο τον πλανήτη!
ΤΟ ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ
Πράσινη αποικιοκρατία και επιταχυνόμενη εκμετάλλευση στο, κατειλημμένο από την Σουηδία, Sápmi.
Η γη μέσω της οποίας θα διεισδύσει αυτός ο σιδηρόδρομος έχει πολλά ονόματα. Ένα όνομα είναι το αποικιακό όνομα “Norrland” το οποίο ισχυρίζεται ότι αποτελεί μέρος του αποικιακού κράτους της Σουηδίας. Ένα άλλο όνομα είναι το “Sápmi” που χρησιμοποιείται από τους Sámi. Οι Sámi είναι οι παραδοσιακοί αυτόχθονες λαοί, ομιλητές της Sámi, που, μαζί με άλλες μειονότητες, κατοικούν στην περιοχή Sápmi για πολύ καιρό. Σήμερα, το Sápmi περιλαμβάνει μεγάλα βόρεια τμήματα της Νορβηγίας, της Σουηδίας, της Φινλανδίας και της χερσονήσου Kola στη Ρωσία.
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων εκατοντάδων ετών έποικοι πάλεψαν βίαια με τους παραδοσιακούς τρόπους ζωής των άλλων μειονοτήτων μέσω της θρησκευτικής κατήχησης, των αναγκαστικών οικισμών, της κλοπής των παιδιών, της υποδούλωσης, της εγκατάστασης των καπιταλιστικών οικονομιών, της πρόσκλησης πολυεθνικών συνεργατών, των «δημοκρατικών διαδικασιών» και φυσικά της εξαγωγής υλικών αγαθών από τη γη. Η καταπίεση είναι πολυεπίπεδη και έχει πολλά επίπεδα που αξίζουν προσοχή, αλλά εδώ θα επικεντρωθούμε κυρίως στην υλική πτυχή της αποικιοκρατικής δομής και στην επιταχυνόμενη εκμετάλλευση που πρόκειται να ξεδιπλωθεί.
Οι βιομηχανικές εξελίξεις στο κατειλημμένο από την Σουηδία Sápmi είναι η ονείρωξη κάθε τεχνοκράτη. Αυτή η περιοχή έχει ήδη ανακοινωθεί ως το «νέο πράσινο Silicon Valley», ωριμασμένο με όλες τις απαραίτητες επενδύσεις και πόρους για να πραγματοποιθεί η λεγόμενη «πράσινη μετάβαση». Είναι δύσκολο να βρεθεί οπουδήποτε αλλού σε αυτόν τον κόσμο να γίνονται επενδύσεις αυτού του πεδίου εφαρμογής σε αυτό το είδος της λεγόμενης «πράσινης» υποδομής. Εκτιμάται ότι επενδύονται πάνω από εκατό δισεκατομμύρια ευρώ σε αυτόν τον τομέα για τις επόμενες δεκαετίες για να διευκολυνθεί η εκρηκτική άνοδος νέων υποδομών. Αυτό θα προωθήσει περισσότερα ορυχεία, ανεμογεννήτριες, μεγα-εργοστάσια και γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας, ταχύτερες γραμμές τρένων και μεγαλύτερους δρόμους σε ολόκληρη την περιοχή.
Ελπίζουμε ότι δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι λεγόμενες τεχνολογίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας κατασκευάζονται όντως από κάτι. Αρνούμαστε να τις αποκαλούμε αιολικά ή ηλιακά ‘πάρκα’. Είναι βιομηχανίες, εργοστάσια και φυτείες. Ο άνεμος, η ηλιακή ενέργεια, η βιομάζα, είναι όλα νέοι τρόποι διατήρησης του κόσμου του βιομηχανικού πολιτισμού. Είναι κατασκευασμένα από σκυρόδεμα, χάλυβα, χαλκό, λίθιο και πολλά άλλα πολύτιμα μέταλλα από όλο τον κόσμο. Οι εργάτες εργάζονται για την εκμετάλλευση πόρων χρησιμοποιώντας μηχανές και εργοστάσια ορυκτών καυσίμων υψηλής ισχύος για να παράγουν ένα επιδέξιο προϊόν με καλό μάρκετινγκ που δίνει την ψευδαίσθηση της αλλαγής.
Η εξόρυξη υλικών σε ορισμένες περιπτώσεις πρέπει να αυξηθεί κατά χιλιάδες τοις εκατό μέσα στα αμέσως επόμενα χρόνια, εάν είναι να ικανοποιηθεί παγκόσμια ζήτηση για «πράσινη ενέργεια». Είναι ένας αγώνας προς στην κορυφή και επομένως η «πράσινη μετάβαση» είναι ένας στρατιωτικοποιημένος πόλεμος δι’ αντιπροσώπων που διεξάγεται μεταξύ ισχυρών εθνών-κρατών για τον έλεγχο των παγκόσμιων υποδομών και της οικονομίας.
Η σουηδική κοινωνία αποτελεί εξαιρετικό παράδειγμα για την επιτυχία των συγκαλύψεων και της επιτυχίας του μάρκετινγκ (ακριβώςμετά τους Νορβηγούς). Τα περισσότερα από τα δάση της Σουηδίας είναι φυτείες, τα ανθρώπινα τοπία κυβερνούνται από εμπορικά κέντρα και ο καταναλωτικός ατομικισμός έχει γίνει μέρος της εθνικής υπερηφάνειας. Η περίφημη κόκκινη βαφή των Σουηδικών σπιτιών είναι ένα παραπροϊόν από ορυχεία σιδήρου, πολλά από τα οποία αποτελούν αποικιοκρατικά και γενοκτονικά έργα στο Sápmi.
Η λεγόμενη «πράσινη μετάβαση» είναι απλώς η συνέχεια μιας παλιάς ιστορίας της αποικιοκρατίας τυλιγμένη σε ένα μανδύα πράσινων ψεμάτων, πιέζοντας το πεντάλ με το μέταλλο.
ΠΟΙΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΚΑΝ «ΕΜΕΙΣ»
Αυτό το ανακοινωθέν έχει γραφτεί από μια χαλαρή ομάδα ανθρώπων ως αποτέλεσμα μιας μεγαλύτερης συζήτησης. Οι περισσότεροι/ες από εμάς που αποφάσισαν να γράψουν αυτό το κείμενο δεν είμαστε αυτόχθονες. Μερικοί/ές από εμάς προσδιοριζόμαστε ως αναρχικοί. Όλοι μοιραζόμαστε την επιθυμία να διαλύσουμε τα συστήματα κυριαρχίας και καταστροφής, όπως αυτά που μπορούμε να δούμε επί του παρόντος επιβάλλοντας αποικιοκρατική λεηλασία στο Sápmi.
Βρήκαμε τους δικούς μας λόγους να ενεργήσουμε και να προσκαλέσουμε τον/ην αναγνώστη/ρια να κάνει το ίδιο. Μάθε ποιος/α είσαι, γιατί το κάνεις αυτό και μην έρχεσαι εδώ για να γίνεις σωτήρας.
Δεν θέλουμε να μιλήσουμε εξ ονόματος του λαού των Sámi, να ρομαντικοποιήσουμε τους ιθαγενείς τρόπους ζωής ή να διεκδικήσουμε τους αγώνες τους ως τους δικούς μας. Υποστηρίζουμε τους ισχυρισμούς της αυτονομίας και της ελευθερίας των Sámi και στοχεύουμε να κατανοήσουμε και να αναγνωρίσουμε την ιστορία τους που έχει διαγραφεί ή που επιχειρείται να διαγραφεί. Ελπίζουμε και προσπαθούμε για τη συνεργασία και τη διασταύρωση μονοπατιών, ωστόσο δεν έχουμε καμία αμφιβολία για τους δικούς μας λόγους να αντισταθούμε σε αυτόν τον συνεχιζόμενο βίαιο εξορυκτισμό και την ακόρεστη καταστροφή ως (μη ιθαγενείς) συνεργοί. Πιστεύουμε, απλά, ότι πρέπει όλοι να συνεργαστούμε επειδή η απελευθέρωση του καθένα και τις καθεμίας σχετίζονται μεταξύ τους.
Παρακαλούμε να σκεφτείτει αυτήν την πολύ σύντομη ειδοποίση, και διασβάστε περισσότερα για την ιθαγενή και αναρχική κριτική του ακτιβισμού στο κεφάλαιο με τους πόρους παρακάτω.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ
Γενικά: Η γραμμή της Βόρειας Βοθνίας είναι μια προγραμματισμένη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας 270 χιλιομέτρων μεταξύ Umeå και Luleå. Είναι η Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών “Trafikverket” που θα είναι υπεύθυνη για να συμβεί αυτό. Οι εργασίες περιλαμβάνουν επίσης την κατασκευή 550 χιλιομέτρων δρόμου, συμπεριλαμβανομένων τόσο των δημόσιων όσο και των δρόμων εξυπηρέτησης, και περίπου 250 γέφυρες. Ταξιδιωτικά κέντρα προγραμματίζονται σε Skellefteå, Piteå και Luleå, και περιφερειακοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στο Sävar, Robertsfors, Bureå και Byske.
Επιδράσεις στην εκτροφή ταράνδων: Ο σιδηρόδρομος θα οργώσει τις περιοχές εκτροφής των ταράνδων 15 χωριών Sámi και έτσι κόβει και διαταράσσει σημαντικά χειμερινούς βοσκότοπους. Αυτό σε συνδυασμό με όλες τις άλλες βιομηχανικές καταπατήσεις στα εδάφη τους θα ήταν καταστροφικό για τους κτηνοτρόφους των ταράνδων.
Αρχή κατασκευής: 2018. Τον Ιανουάριο του 2024 όλες οι προσφυγές που εκδόθηκαν από ορισμένα από τα προσβεβλημένα χωριά Sámi κατά του τμήματος της γραμμής της Βόρειας Βοθνίας μεταξύ Dåva και Skellefteå έχουν, όπως ήταν αναμενόμενο, απορριφθεί από την κυβέρνηση. Το χτίσιμο αυτού του τμήματος ξεκίνησε την άνοιξη του 2024.
Τι ολοκληρώθηκε: Η ενότητα Umeå -Dåva έχει τελειώσει και θα ανοίξει για κυκλοφορία το 2024. Η επέκταση από το Dåva στο Skellefteå αναμένεται να ανοίξει για κυκλοφορία το 2030.
Κόστος: Το κόστος του έργου εκτιμάται σε περίπου 40 δισεκατομμύρια SEK (3,84 δισεκατομμύρια ευρώ) σε επίπεδα τιμών 2021.
Άμεσοι χρηματοδότες της σιδηροδρομικής γραμμής:
• SSAB: Ένας Σουηδός παραγωγός χάλυβα, επίσης ενεργός στις λεγόμενες ΗΠΑ ως SSAB Americas και ως Rautaruukki στη Φινλανδία. Οι μεγαλύτεροι μέτοχοί του είναι η φινλανδική κυβέρνηση και η LKAB.
• LKAB: Μια κρατική σουηδική εταιρεία εξόρυξης που παρέχει το 80% του σιδηρομεταλλεύματος της Ευρώπης με πολλές θυγατρικές και εργοστάσια επεξεργασίας γύρω και έξω από την Ευρώπη.
• Boliden AB: Σουηδικά πολυεθνικά μέταλλα, εξόρυξη και εταιρεία τήξης που είναι γνωστή για την πρόκληση περιβαλλοντικών καταστροφών στην Ισπανία και τη Χιλή και για εκφοβισούς διαδηλωτών.
• SCA: Σουηδική ξυλεία, κατασκευαστής χαρτοπολτού και χαρτιού που εξάγει χαρτοπολτό στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική.
• Smurfit Kappa: Μια ιρλανδική εταιρεία συσκευασίας με θυγατρικές σε όλη την Ευρώπη.
• Northvolt: Σουηδικός κατασκευαστής μπαταριών που ειδικεύεται σε μπαταρίες ιόντων λιθίου για ηλεκτρικά οχήματα, που ιδρύθηκαν από δύο στελέχη της Tesla. Η Northvolt κατέχει ένα εργοστάσιο μπαταρίας στο Skellefteå, προγραμματισμένο να συνδεθεί με τη νέα σιδηροδρομική γραμμή. Ένα μεγάλο μέρος του λιθίου σχεδιάζεται να εξορύσσεται στην Πορτογαλία, κάτι που θα ήταν καταστροφικό για πολλές τοπικές κοινότητες στη χώρα εκεί.
• Billerud: Σουηδός κατασκευαστής χαρτοπολτού και χαρτιού με μύλους στη Σουηδία, τη Φινλανδία και τις ΗΠΑ.
• Το σουηδικό κράτος, οι τοπικοί δήμοι και η Ευρωπαϊκή Ένωση.
Άλλες (διακρατικές) εταιρείες που εμπλέκονται:
• AECOM: Μια παγκόσμια επιχείρηση συμβουλευτικών υποδομών που είναι υπεύθυνη για τον λεπτομερή σχεδιασμό για τα 30 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής σύνδεσης που τρέχει από το Gryssjön στον Robertsfors.
• Afry & WSP: Οι σύμβουλοι μηχανικών που παράγουν ένα σιδηροδρομικό σχέδιο για το τμήμα Skellefteå – DeGerbyn. https://afry.com/en/newsroom/press-releases/afry-in-new-assignment-north-bothnia-line
• SWECO: Μια εταιρεία συμβούλων μηχανικών που εδρεύει στη Σουηδία, απονεμήθηκε δύο συμβάσεις αξίας SKR200M για να σχεδιάσει δύο τμήματα 33 χλμ. μεταξύ Sundback και Gryssjön και Bureå και Södra Tuvan.
• Tyrens: Σουηδική συμβουλευτική, της ανατέθηκε το καθήκον της προετοιμασίας ενός σιδηροδρομικού σχεδίου και των σχετικών εγγράφων έργου για το αρχικό τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής.
• Folkbro: Μια ανεξάρτητη, πολυεπιστημονική επιχείρηση μηχανικών, θα επιβλέπει την εκτίμηση κόστους και την ανάλυση κόστους του κύκλου ζωής.
• Implenia AG: Κατασκευή της σήραγγας Ersmark (1,6 χιλιόμετρα) μεταξύ Fäboberget και Ersmarksberget, καθώς και σήραγγα υπηρεσίας, δομές σκυροδέματος, συστήματα διαχείρισης λυμάτων και πιλήματα αποστράγγισης. Βρίσκεται στην Ελβετία.
• SVEASKOG: Ο μεγαλύτερος ιδιοκτήτης δασών της Σουηδίας. Πωλεί πριονιστήρια, χαρτοπολτό και βιοκαύσιμα και θα επωφεληθεί από τη γραμμή των αμαξοστοιχιών (όπως δήλωσαν στο κοινό γράμμα).
ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΟΡΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ
ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΕΠΙΘΕΣΗΣ
• Στόχοι που υπάρχουν παντού https://ia903104.us.archive.org/24/items/ZineArchive/Targets_That_Exist_Everywhere-Read.pdf
• Zündlappen, Στόχοι που δεν υπάρχουν πουθενά αλλού https://archive.org/download/ZineArchive/zundlappen-README.pdf
ΑΓΩΝΕΣ ΠΟΥ ΔΙΝΟΥΝ ΕΜΠΝΕΥΣΗ
Η Σουηδική Northvolt στο Montérégie (Γερμανικά)
https://switchoff.noblogs.org/post/2024/05/07/doppelter-angriff-auf-geplante-batteriefabrik/#more-940
https://switchoff.noblogs.org/post/2024/01/29/sabotage-auf-dem-northvolt-gelaende-bewaffnung-des-waldes/
Ενάντια στα ορυχεία λιθίου στο Barroso (Πορτογαλικά)
• https://www.jornalmapa.pt/2023/11/20/desastres-ambientais-conflitos-e-corrupcao-minas-nao/
• https://barrososemminas.org/
NO TAV
https://www.infoaut.org/english/a-short-intro-to-the-no-tav-movement
https://www.notav.info/ (Ιταλικά)
No Al Tren Maya, δράση αλληλεγγύης στο Βερολίνο
https://actforfree.noblogs.org/2022/04/01/berlin-germany-sabotage-of-rail-traffic-against-tesla-the-war-and-the-tren-maya/
• https://actforfree.noblogs.org/2024/03/14/berlin-germany-sabotage-of-a-high-voltage-pylon-brings-tesla-factory-to-a-standstill/
• https://actforfree.noblogs.org/2022/11/23/athensgreece-taking-responsibility-against-the-war-industry-by-anarchists/
ΠΩΣ ΝΑ ΓΙΝΕΙΣ ΕΝΑΣ ΜΗ-ΙΘΑΓΕΝΗΣ ΣΥΝΕΡΓΟΣ
• Έποικοι στον κόκκινο δρόμο, Tawinikay https://theanarchistlibrary.org/library/tawinikay-settlers-on-the-red-road
• Συνεργοί όχι σύμμαχοι, Ιθαγενής Δράση
• https://theanarchistlibrary.org/library/indigenous-action-accomplices-not-allies
• Νερό που πέφτει στον γρανίτη
• https://archive.org/download/zines-eco-defense/Water_Falling_on_Granite.pdf
ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΤΡΕΧΟΝΤΕΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ ΛΑΟΥ ΤΩΝ SÁMI
• Απελευθερώνοντας το Sápmi: Ιθαγενής αντίσταση στον Μακρινό Βορρά της Ευρώπης, Gabriel Kuhn PM Press 2020
• Κανένα ορυχείο στο Gállok: Οικοκτονία και αποικιοκρατία στο κατεχόμενο από την Σουηδία Sápmi, Kolonierna.se 2023
• https://kolonierna.se/gallokbooklet/
• Απο-αποικιώντας το Sápmi Info Tour https://decolonizingsapmitour.blackblogs.org/resourcen/
ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΑΣΙΝΑ ΨΕΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΚΤΙΒΙΣΜΟ
• Kolonial Infrastruktur (ιστότοπος με πληροφορίες σχετικά με τα πολλά αποικιοκρατικά έργα στο κατεχόμενο από την Σουηδία Sápmi) https://kolonialinfrastruktur-noblogs-org.translate.goog/norrbotniabanan/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=en-US&_x_tr_pto=wapp
• Η ‘Πράσινη’ Φάρσα – Παντού και πουθενά αλλού, Ανώνυμοι/ες & Return Fire https://theanarchistlibrary.org/library/anonymous-return-fire-the-green-farce-everywhere-nowhere-else
• Μπροσούρα: Παράτα τον ακτιβισμό https://theanarchistlibrary.org/library/andrew-x-give-up-activism
Πηγή: Act for freedom now!
Μετάφραση: Ευλογημένη Η Φλόγα
