Φιλαδέλφεια, ΗΠΑ: Σαμποτάζ βαρέων μηχανημάτων στο γήπεδο γκολφ Haddington
19 Αυγοστου, 2024
Ο αιώνιος αγώνας ενάντια στην ανάπτυξη στο Haddington και σε ολόκληρη τη Φιλαδέλφεια συνεχίζεται. Πριν από εβδομάδες σαμποτάραμε βαριά μηχανήματα που χρησιμοποιούνται για κατασκευές στο εργοτάξιο του γηπέδου γκολφ Haddington, εισάγοντας χλωρίνη στα συστήματα φιλτραρίσματος και καυσίμου. Στέλνουμε αλληλεγγύη στους σαμποτέρ που πραγματοποιούν επιθέσεις στο Kingsessing, στο Bartrams, στο FDR και σε άλλους χώρους ανάπτυξης και εξευγενισμού.
Λευτεριά στη γη!
Λευτεριά στην πόλη!
Από: Unravel
Μια απάντηση στο «Σαμποτάζ βαρέων μηχανημάτων στο γήπεδο γκολφ Haddington»
Μια σημείωση σχετικά με το σαμποτάζ βαρέων μηχανημάτων: μην χάνετε τον χρόνο σας παίζοντας με τα συστήματα καυσίμου ή φιλτραρίσματος. Η ιδέα της προσθήκης κάτι σε μια δεξαμενή καυσίμου είναι (δυστυχώς) μια ευρέως γνωστή τεχνική δολιοφθοράς που μπορεί να σκεφτεί ο μέσος άνθρωπος, αλλά είναι πιθανότατα αναποτελεσματική σε σύγχρονα οχήματα ή βαρύ εξοπλισμό. Τα συστήματα φιλτραρίσματος έχουν σχεδιαστεί για να φιλτράρουν τους ρύπους.
Η χλωρίνη προστίθεται συνήθως στο λάδι του κινητήρα. Ο εμπειρικός κανόνας λέει να προσθέσετε 60 mL υγρού χλωρίνης ανά 1 λίτρo λαδιού κινητήρα. Αυτό ισοδυναμεί με 3.5 λίτρα χλωρίνης ανά 60 λίτρα λαδιού κινητήρα, το οποίο θα πρέπει να είναι αρκετό για ένα συνηθισμένο βαρύ μηχάνημα. Τα μεγαλύτερα μηχανήματα θα χρειαστούν περισσότερο, τα μικρότερα μηχανήματα λιγότερο. Μπορεί να χρειαστεί να αναζητήσετε τις προδιαγραφές των συγκεκριμένων μοντέλων εξοπλισμού στο εργοτάξιο για να είστε σίγουροι για τις χωρητικότητές τους σε υγρά.
Το καύσιμο είναι ίσως το λιγότερο ευαίσθητο υγρό στο μηχάνημα. εκτός από το λάδι κινητήρα, δοκιμάστε να ασχοληθείτε και με το υγρό μετάδοσης, το υδραυλικό υγρό ή το υγρό της εξάτμισης. Για αρχικές ιδέες σχετικά με το τι να προσθέσετε σε αυτά τα υγρά, τσεκάρετε αυτήν την παλιά στήλη στο Dear Ned Ludd
Καλή διασκέδαση!
Απόσπασμα από την εν λόγω στήλη:
«…Το λάδι κινητήρα μπορεί να μολυνθεί από πολλά πράγματα, και τα άλλα υγρά που περιέχουν ή με τα οποία λειτουργούν δεν αναμειγνύονται καλά με άλλα […]. Δεν χρειάζεται καν να κουβαλάω χλωρίνη τις περισσότερες νύχτες. (Η χλωρίνη καταστρέφει το ιξώδες του λαδιού και κάνει διάφορες ακριβές ζημιές).
Λάδι κινητήρα:
Το λάδι κινητήρα μισεί το νερό, ειδικά όταν αναμιγνύεται με αντιψυκτικό. Το νερό, επειδή δεν συμπιέζεται, σπάει γρανάζια. Το αντιψυκτικό μπορεί να έχει γεύση καραμέλας, αλλά κάνει φρικτή ζημεία στο σώμα – μην το καταπιείτε! Το λάδι κινητήρα μισεί επίσης το καύσιμο, το οποίο το αραιώνει και κάνει τον κινητήρα να φθείρεται και να σπάει. Εάν βρεθεί νερό ή καύσιμο στο λάδι, τότε πρέπει να υπάρχει πρόβλημα με τον κινητήρα και πρέπει να ανοίξει για έλεγχο.
Κόστος επισκευής: Μέχρι και 15.000$, ΠΟΛΥ περισσότερο για βαρύ εξοπλισμό.
Υγρό μετάδοσης:
Απεχθάνεται το αντιψυκτικό, καταστρέφει τα κύρια εξαρτήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων και την κόλλα που συγκρατεί τις συνδέσεις μεταξύ τους.
Κόστος επισκευής: 5.000$+ για φορτηγά, ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ για βαρύ εξοπλισμό.
Υδραυλικό υγρό:
ΜΙΣΕΙ το νερό, το αντιψυκτικό και το υγρό καυσαερίων ντίζελ. Η προσθήκη νερού θα σπάσει πράγματα στο εσωτερικό. Το υγρό καυσαερίων ντίζελ φράζει μικρές διόδους ελέγχου με την πάροδο του χρόνου.
Κόστος επισκευής: 3.000 $ και άνω.
Υγρό καυσαερίων ντίζελ:
Κατασκευασμένο από ούρα χοίρου από το σφαγείο, αυτό το υλικό υποτίθεται ότι βοηθά στον καθαρισμό των καυσαερίων στα φορτηγά. Βρίσκεται στο ρεζερβουάρ κοντά στην τάπα καυσίμου και έχει μπλε καπάκι. Είναι μοχθηρό υγρό, και το αντιψυκτικό πιστεύει το ίδιο. Αυτό το υλικό θα καταστρέψει το ψυγείο και θα φράξει γρήγορα τους μικροσκοπικούς χώρους μέσα σε έναν κινητήρα. Μοιάζει με νερό, και μπετόνια με αυτό το πράγμα μπορούν να βρεθούν σε ανοιχτά φορτηγά σε εργοτάξια, γι’ αυτό χρησιμοποιήστε τη φαντασία σας. Προκαλεί πολύ μεγαλύτερη ζημιά από το ρύζι ή τον πουρέ πατάτας στο ψυγείο. Μην καταπείτε αυτό το υγρό και να μην πέσει πάνω σας…. πέρα από το γεγονός ότι είναι πολύ ραφιναρισμένα ούρα χοίρου, είναι δηλητηριώδες.
Κόστος επισκευής: 2.000$ έως 6.000$ για φορτηγά, για βαρύ εξοπλισμό άνετα από 5.000$ έως ;$!!!!
Ντίζελ:
Όπως και παραπάνω, είναι κακό για το λάδι, αλλά και ΚΑΚΟ στη δεξαμενή υγρών καυσαερίων ντίζελ. Τα σύγχρονα συστήματα εξάτμισης είναι ευαίσθητα, επομένως η μόλυνση της δεξαμενής υγρού καυσαερίων ντίζελ με καύσιμο θα προκαλέσει εκτεταμένες ζημιές στο σύστημα. Εξαιτίας αυτού, οι νεότεροι αισθητήρες καυσαερίων έχουν σχεδιαστεί για να κλείνουν το φορτηγό όταν βρεθεί ντίζελ. Για να εξαγάγετε ντίζελ από ένα μηχάνημα, το μόνο που χρειάζεται είναι ένας μικρός σωλήνας αναρρόφησης, ένα σιφόνι και ίσως ένα μπουκάλι για να κρατήσει το καύσιμο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ!!!! Μην χρησιμοποιείτε το στόμα σας για αυτό!!! Εκτός από το ότι αφήνει αποδείξεις, πολλά από τα χημικά και τα υγρά σε έναν κινητήρα θα σας σκοτώσουν.
Κόστος επισκευής: $1.000–$10.000 εάν το εσωτερικό εξάρτημα είναι κατεστραμμένο.
Πηγή: Abolition Media
Μετάφραση: Ευλογημένη Η Φλόγα
